Toyota Hilux BEV Meluncur di GIIAS 2026, Ini Spesifikasinya!

Sobat Setir, mobil legendaris Toyota Hilux kini punya wajah baru yang jauh lebih futuristik. Di ajang GIIAS 2026, Toyota memperkenalkan varian Hilux Battery EV (BEV), versi full electric dari double cabin andalan yang selama ini identik dengan mesin diesel bertenaga besar.

Kehadiran Toyota Hilux BEV ini jadi bukti bahwa segmen pick up tangguh pun mulai bertransformasi ke era elektrifikasi. Bukan cuma soal ramah lingkungan, Hilux BEV tetap dirancang untuk urusan kerja berat, mulai dari area tambang hingga proyek infrastruktur.

Dalam artikel ini, Setir Kanan akan mengupas tuntas spesifikasi, desain, hingga fitur interior Toyota Hilux BEV yang dipamerkan di GIIAS 2026.

Mengulas Spesifikasi Toyota Hilux BEV dari Baterai Hingga Estimasi Harga

Sebagai pick up listrik pertama dari lini Hilux, Toyota membekali mobil ini dengan baterai berkapasitas besar demi kebutuhan kerja berat di lapangan. Berikut spesifikasinya:

 

Dibandingkan mobil listrik pada umumnya, jarak tempuh Hilux BEV memang terbilang lebih pendek. Namun fokus utamanya bukan di jarak tempuh, melainkan torsi besar untuk menarik beban dan menanjak.

Desain dan Fitur Toyota Hilux BEV yang Dipamerkan di GIIAS 2026

Setelah membahas spesifikasi, Sobat Setir juga wajib tahu tampilan luar dan kabin Hilux BEV yang tampil beda dari Hilux versi mesin bensin atau diesel.

1. Desain Eksterior Futuristik

Sumber: Youtube Setir Kanan

Wajah depan Hilux BEV mengusung logo Toyota model baru dengan grill tertutup, fungsinya untuk mendukung sistem pendingin baterai. Kesan ini membuat tampilannya terasa lebih modern.

Bagian body mengaplikasikan skema warna monotone yang memberi kesan gagah sekaligus stylish. Ditambah lagi, pijakan kaki menggunakan tekstur honeycomb agar tidak licin saat dipakai naik-turun.

2. Port Pengisian Daya

Port charging Hilux BEV ditempatkan di fender kiri bagian depan, mendukung pengisian daya AC maupun DC fast charging. Posisi ini dipilih agar proses pengisian daya lebih praktis di area kerja.

Dengan dukungan DC fast charging, waktu pengisian baterai dapat dipangkas signifikan dibanding pengisian AC biasa. Cocok untuk kebutuhan operasional yang menuntut mobilitas tinggi.

3. Interior Serba Digital

Sumber: Youtube Setir Kanan

Di dalam kabin, Hilux BEV dilengkapi instrument cluster digital dan head unit model floating yang terkesan lebih lega dan modern. Ruang kepala dan kaki pun tetap lapang layaknya Hilux konvensional.

Beberapa pengaturan pada varian yang dipamerkan masih menggunakan mode manual, menandakan trim dasar memang dirancang sederhana agar biaya perawatan tetap terjangkau.

4. Ruang Mesin Bebas Komponen Konvensional

Berbeda dari Hilux bermesin mesin diesel dan bensin, ruang mesin Hilux BEV kini diisi motor listrik dan kabel bertegangan tinggi (high voltage), bukan lagi blok mesin konvensional.

Perubahan ini membuat Hilux BEV nyaris tanpa emisi, bahkan saat digunakan untuk pekerjaan berat seperti di area pertambangan sekalipun.

Kenapa Harga Toyota Hilux BEV Masih Tinggi?

Dengan segala teknologi barunya, wajar jika Toyota Hilux BEV dibanderol sekitar Rp 1,19 miliar, jauh di atas Hilux transmisi otomatis dan manual versi ICE.

Harga ini mencerminkan biaya teknologi baterai dan motor listrik yang memang masih tinggi saat ini. Namun, Hilux konvensional juga tetap bisa jadi opsi menarik bagi calon pembeli yang mencari keseimbangan antara performa dan nilai ekonomis.

Torsi Jadi Andalan, Bukan Jarak Tempuh

Sobat Setir mungkin bertanya, kenapa jarak tempuh Hilux BEV "cuma" 315 km, kalah dibanding mobil listrik penumpang pada umumnya? Jawabannya ada di fokus pengembangannya.

Toyota sengaja mengarahkan Hilux BEV untuk urusan torsi dan utilitas kerja, bukan buat commuting harian jarak jauh. Torsi besar dari motor listrik depan-belakang ini krusial untuk menarik beban berat dan menanjak di medan kerja.

Bisa dibilang, transisi dari Hilux diesel ke Hilux BEV ini mirip seperti mengganti kuda kerja bertenaga bensin dengan versi listriknya. Tenaga tarik dan ketangguhannya tetap terjaga, meski kecepatan maksimum dan jarak tempuhnya tidak seagresif mobil listrik biasa.

Double Cabin untuk Kerja Berat Tanpa Emisi

Konfigurasi double cabin pada Hilux BEV tetap dipertahankan, menawarkan ruang untuk penumpang sekaligus area kerja atau angkut barang. Format ini yang membuat Hilux selalu jadi andalan di berbagai sektor.

Dengan beralih ke tenaga listrik, Toyota ingin memastikan sektor-sektor kerja berat seperti pertambangan pun bisa ikut menekan emisi, tanpa harus mengorbankan kapasitas angkut dan ketangguhan khas Hilux.

Alternatif Mobil Tangguh Lebih Terjangkau, Dapatkan Penawaran Terbaik di Setir Kanan!

Dari ulasan Hilux BEV di GIIAS 2026 di atas, terlihat bahwa mobil listrik masih dibanderol dengan harga yang cukup tinggi. Karena itu, mobil bekas bisa menjadi alternatif yang lebih realistis untuk banyak Sobat Setir.

Di Setir Kanan, tersedia juga berbagai pilihan mobil usaha seperti Gran Max, Suzuki Carry, Isuzu Traga, hingga Mitsubishi L300 yang siap mendukung kebutuhan bisnis.

Untuk unit tertentu, tersedia promo DP 0%. Sobat Setir cukup membayar 2x angsuran + admin di awal yang langsung memotong tenor kredit.

Punya mobil lama? Manfaatkan layanan Jual–Tukar Tambah agar proses upgrade kendaraan jadi lebih praktis. Setiap pembelian juga dilengkapi Garansi Buyback untuk memberikan rasa aman saat bertransaksi.

Yuk, cek katalog mobil bekas di Setir Kanan dan temukan unit yang paling sesuai dengan kebutuhanmu!