facebook-pixel
Perbedaan Rush TRD dan GR: Mana yang Lebih Worth It?

Senin, 15 Desember 2025

Diupload oleh : @Setir Kanan Creatives

Bagikan:

Perbedaan Rush TRD dan GR: Mana yang Lebih Worth It?

perbedaan rush trd dan gr 

Toyota Rush adalah salah satu SUV keluarga paling populer di Indonesia. Selama bertahun-tahun, Rush TRD Sportivo telah menjadi varian favorit berkat tampilan sporty dan fiturnya yang lengkap.  

Namun, sejak 2021, Toyota mengganti branding performa mereka dan varian TRD (Toyota Racing Development) Sportivo secara resmi digantikan oleh GR Sport (Gazoo Racing) sebagai bagian dari penyegaran lini produk mereka. 

Nah, apa saja perubahannya? Mari kita bahas perbedaan Rush TRD dan GR untuk menentukan mobil mana yang sesuai untuk Sobat Setir. 

Apa Saja Perbedaan Spesifikasi Rush TRD dan GR? 

Secara teknis dan mekanis, tidak ada perbedaan signifikan antara mesin yang digunakan pada Rush TRD dan GR. Kedua mobil dengan varian tersebut sama-sama menggunakan platform dan mesin yang sama, yaitu: 

1. Tipe Mesin: 2NR-VE, 4 Silinder Segaris, 16 Katup, DOHC, Dual VVT-i 

2. Kapasitas Mesin: 1.496 cc (1.5L) 

3. Tenaga Maksimum: 104 PS pada 6.000 rpm 

4. Torsi Maksimum: 13.9 kgm pada 4.200 rpm 

5. Transmisi: Manual 5-percepatan (M/T) & Otomatis 4-percepatan (A/T) 

6. Sistem Penggerak: Roda Belakang (RWD) 

Secara garis besar, varian Rush TRD dan GR berbeda pada tampilan luar dan interiornya, sementara performa mesin dan suspensinya tetap sama. 

Perbedaan Fitur pada Rush TRD dan GR 

Nah, sudah diketahui bahwa perbedaan ini tidak terletak pada performa mobil, maka keputusan untuk memilih antara Rush TRD dan GR harus didasarkan pada dua faktor utama, yaitu budget dan fitur-fitur tambahannya. 

Berikut adalah tabel yang merangkum detail perbedaan fitur dari Rush TRD dan GR: 

Fitur/Aspek

Rush TRD Sportivo (Model Sebelum 2021) 

Rush GR Sport (Model 2021 ke Atas) 

Keterangan Perubahan 

Branding Resmi 

TRD Sportivo 

GR Sport (Gazoo Racing) 

Penggantian branding performa Toyota 

Estetika Eksterior 

Aksen Silver / Garis Merah di body kit 

Dominasi warna Hitam Doff / Dark Chrome 

Tampilan GR Sport lebih modern dan tegas 

Auto Folding Mirror 

Umumnya Belum Tersedia 

Tersedia 

Spion melipat otomatis saat pintu dikunci 

Head Unit (HU) 

Layar sentuh standar 

Layar sentuh yang umumnya sudah mendukung Apple CarPlay & Android Auto 

Konektivitas smartphone yang lebih baik 

Idling Stop System (IDS) 

Belum Tersedia 

Tersedia (Fitur opsional/baru di GR Sport) 

Berfungsi menghemat BBM saat berhenti total 

Aksen Interior 

Interior dual tone hitam-coklat 

Dominasi Hitam dengan emboss GR 

Estetika kabin yang diperbarui 

 

Secara keseluruhan, GR Sport menawarkan body kit yang lebih modern, dukungan Apple CarPlay/Android Auto, dan fitur praktis seperti Auto Folding Mirror, sementara TRD Sportivo unggul di fitur keselamatan, tetapi minim di fitur konektivitas terbaru. 

Berapa Harga Rush TRD dan GR? 

Selain mengetahui performa hingga fitur, faktor harga menjadi penentu utama. Ada perbedaan signifikan antara unit TRD Sportivo bekas dan GR Sport, baik unit bekas tahun muda maupun baru. 

Perlu diketahui, Toyota Rush TRD Sportivo sudah tidak dijual lagi sebagai unit baru karena telah digantikan sepenuhnya oleh GR Sport. 

Berikut harga baru Mobil Toyota Rush GR (harga OTR Jakarta bisa berubah sewaktu-waktu): 

Varian 

Harga OTR Jakarta 

Rush 1.5 S M/T GR Sport 

Rp 303.900.000 

Rush 1.5 S M/T GR Sport (versi lain) 

Rp 306.400.000 

Rush 1.5 S A/T GR Sport 

Rp 314.600.000 

Rush 1.5 S A/T GR Sport (versi lain) 

Rp 317.100.000 

Rush 1.5 S A/T GR Sport Lux 

Rp 346.179.000 

 

Berikut harga bekas Mobil Toyota Rush TRD dan Rush GR Sport (harga merupakan perkiraan dan menyesuaikan kondisi mobil, seperti tahun, jumlah kilometer, lokasi, dan lainnya): 

Varian Rush 

Tahun 

Harga Bekas  

TRD Sportivo 

2017 

Rp 180.000.000 

TRD Sportivo 

2018 

Rp 198.000.000 

TRD Sportivo 

2019 

Rp 205.000.000 

TRD Sportivo 

2020 

Rp 230.000.000 

GR Sport  

2022 

Rp 233.000.000 

GR Sport  

2023 

Rp 235.000.000 

GR Sport 

2024 

Rp 257.000.000 

GR Sport 

2025 

Rp 259.000.000 

 

Jadi, jika Sobat Setir ingin mengeluarkan biaya seefisien mungkin untuk SUV 7-seater yang andal, TRD Sportivo bekas adalah pilihan terbaik.  

Namun, jika kamu bersedia menambah budget untuk mendapatkan fitur hiburan yang lebih baik dan tampilan yang lebih agresif, GR Sport bekas atau baru adalah investasi yang lebih layak untuk dipertimbangkan.  

Ingin Beli Rush TRD dan GR Bekas? Cek Unitnya Segera di Setir Kanan

Sumber: Setir Kanan

Nah, itu tadi perbedaan dari Rush TRD dan GR. Jika Sobat Setir sudah yakin dengan pilihanmu, baik Rush TRD Sportivo atau Rush GR Sport, kamu bisa langsung mencari unit bekas dengan kondisi prima di Setir Kanan.

Kalau Sobat Setir tertarik dengan mobil SUV lainnya, tersedia juga pilihan mobil bekas keluarga cerdas seperti Honda HR-V, Daihatsu Terios, dan Toyota Raize.

Di Setir Kanan, Sobat Setir tidak hanya menemukan berbagai pilihan mobil bekas harga cerdas, tapi juga bisa menikmati cicilan ringan mulai dari Rp2 jutaan per bulan. 

Bukan hanya itu, ada juga penawaran menarik berupa DP 0%, cukup dengan bayar 2x angsuran di awal untuk unit tertentu. 

Bagi Sobat Setir yang sudah punya mobil lama dan ingin upgrade ke model lainnya, Setir Kanan juga menyediakan layanan Tukar Tambah mobil yang praktis dan menguntungkan. 

Ayo, segera kunjungi website Setir Kanan sekarang dan temukan mobil impianmu! 

 


Informasi Terkini

Lihat semua
Nissan Serena e-Power Hadir di GIIAS 2024, Apa Saja Kelebihannya?

Rabu, 26 Juni 2024

Nissan Serena e-Power Hadir di GIIAS 2024, Apa Saja Kelebihannya?

SUV Bisa Selap-Selip, Kelebihan dan Kekurangan GWM Tank 500

Selasa, 25 Juni 2024

SUV Bisa Selap-Selip, Kelebihan dan Kekurangan GWM Tank 500

Orang Terkaya di Vietnam Siap Mempertaruhkan Seluruh Uangnya Untuk EV Dream

Senin, 24 Juni 2024

Orang Terkaya di Vietnam Siap Mempertaruhkan Seluruh Uangnya Untuk EV Dream

VinFast Percepat Ekspansi di Asia Meski Pertumbuhan EV Melambat

Senin, 24 Juni 2024

VinFast Percepat Ekspansi di Asia Meski Pertumbuhan EV Melambat

Muat Berita Lainnya