Air Radiator: Jenis dan Perawatannya untuk Mesin Mobil

Sumber: vecteezy

 

Dalam dunia otomotif, sistem pendinginan merupakan salah satu aspek krusial yang sering kali kurang mendapat perhatian dari pemilik kendaraan. Padahal, sistem ini memainkan peran vital dalam menjaga performa dan umur mesin. Salah satu komponen kunci dalam sistem pendinginan adalah air radiator, yang juga dikenal sebagai cairan pendingin atau coolant. Dalam artikel ini akan membahas mulai dari apa itu air radiator, fungsi, jenis-jenis, hingga dampak penggunaan cairan yang tidak tepat. Simak selengkapnya.

Apa Itu Air Radiator

Sumber: vecteezy

 

Air radiator bukanlah air biasa seperti yang kita gunakan sehari-hari. Ini adalah cairan khusus yang dirancang secara spesifik untuk mengatur suhu mesin kendaraan. Berbeda dengan air biasa, cairan ini merupakan campuran kompleks yang terdiri dari air murni dengan berbagai zat aditif. Komponen utama dalam air ini biasanya meliputi:

1. Air murni 

Berfungsi sebagai media transfer panas utama.

2. Etilen glikol atau propilen glikol 

Zat ini berfungsi untuk menurunkan titik beku dan meningkatkan titik didih cairan.

3. Inhibitor korosi 

Melindungi komponen logam dalam sistem pendingin dari korosi.

4. Aditif anti-buih 

Mencegah pembentukan busa yang dapat mengurangi efektivitas pendinginan.

5. Pelumas

Membantu melumasi komponen bergerak dalam sistem pendingin, seperti pompa air.

 

Formulasi khusus ini memiliki karakteristik yang jauh lebih unggul dibandingkan air biasa dalam konteks pendinginan mesin. Beberapa keunggulan tersebut meliputi:

 

1. Titik didih yang lebih tinggi: Air radiator biasanya memiliki titik didih sekitar 108-129°C (tergantung pada konsentrasi), jauh lebih tinggi dibandingkan air biasa yang mendidih pada 100°C. Ini memungkinkan sistem pendingin tetap efektif bahkan pada suhu mesin yang sangat tinggi.

2. Titik beku yang lebih rendah: Dengan titik beku yang bisa mencapai -37°C atau bahkan lebih rendah, formula ini mencegah pembekuan cairan pada suhu ekstrim rendah, yang bisa menyebabkan kerusakan serius pada mesin.

3. Sifat anti-korosi: Kandungan inhibitor korosi melindungi komponen logam dalam sistem pendingin dari karat dan korosi, memperpanjang umur mesin.

4. Kemampuan lubrikasi: Aditif pelumas berguna dalam membantu menjaga komponen bergerak dalam sistem pendingin tetap berfungsi dengan baik.

Fungsi Air Radiator

Sumber: vecteezy

 

Peran utama air radiator adalah menjaga stabilitas suhu mesin. Namun, fungsinya jauh lebih kompleks dari sekadar mendinginkan. Berikut adalah fungsi-fungsi penting cairan pendingin mesin mobil ini:

1. Dapat Mengatur Suhu Mesin

Ketika mesin beroperasi, terjadi pembakaran bahan bakar yang menghasilkan energi mekanik dan panas. Sebagian besar panas ini harus dibuang untuk mencegah overheat. Cairan ini bersirkulasi melalui sistem pendingin, menyerap panas dari mesin, dan membuangnya melalui radiator ke udara luar.

 

Proses ini melibatkan beberapa tahap:

a. Air radiator mengalir melalui water jacket di sekitar silinder mesin, menyerap panas.

b. Cairan panas ini kemudian dipompa ke radiator.

c. Di radiator, cairan mengalir melalui pipa-pipa tipis yang dikelilingi sirip-sirip pendingin.

d. Kipas radiator menghembuskan udara melalui sirip-sirip ini, membantu membuang panas ke atmosfer.

e. Air radiator yang sudah dingin kemudian kembali ke mesin, dan siklus berulang.

 

Proses ini membantu menjaga suhu mesin pada kisaran operasional optimal, biasanya antara 87-104°C (190-220°F).

2. Mencegah Terjadinya Korosi

Sistem pendingin mesin terdiri dari berbagai komponen logam, termasuk besi, aluminium, tembaga, dan paduan lainnya. Ketika logam-logam ini berinteraksi dengan air dan oksigen, terjadi reaksi elektrokimia yang dapat menyebabkan korosi. Air radiator mengandung inhibitor korosi yang membentuk lapisan pelindung pada permukaan logam, mencegah kontak langsung dengan air dan oksigen.

3. Mampu Mencegah Kerak

Air biasa mengandung mineral terlarut yang dapat mengendap dan membentuk kerak ketika dipanaskan. Kerak ini dapat menghambat aliran cairan dan mengurangi efisiensi transfer panas. Cairan pendingin ini dirancang untuk mencegah pembentukan kerak ini, menjaga sistem pendingin tetap bersih dan efisien.

4. Melumasi Komponen Sistem Pendingin

Beberapa komponen dalam sistem pendingin, seperti pompa air, memerlukan pelumasan untuk beroperasi dengan lancar. Air Khusus ini mengandung aditif pelumas yang membantu melumasi komponen-komponen ini, mengurangi gesekan dan keausan.

5. Pencegahan Kavitasi

Kavitasi adalah fenomena terbentuknya gelembung uap dalam cairan yang dapat menyebabkan kerusakan pada komponen mesin. Cairan ini memiliki sifat anti-kavitasi yang membantu mencegah fenomena ini, melindungi komponen mesin dari kerusakan.

6. Mempertahankan Performa Mesin Optimal

Dengan menjaga suhu mesin pada tingkat optimal, formula khusus ini membantu memastikan bahwa mesin beroperasi pada efisiensi maksimumnya. Ini berarti performa yang lebih baik, konsumsi bahan bakar yang lebih efisien, dan emisi yang lebih rendah.

 

Baca juga: Thermostat Mobil: Fungsi, Cara Kerja, dan Cara Merawatnya

Jenis-Jenis Air Radiator

Sumber: vecteezy

 

Terdapat beberapa jenis-jenis yang umum digunakan, masing-masing dengan karakteristik dan kegunaannya sendiri:

1. Air Coolant Radiator Standar

Ini adalah jenis yang paling umum digunakan dan tersedia secara luas di pasaran. Air coolant radiator standar biasanya berbasis etilen glikol dan dirancang untuk penggunaan umum pada sebagian besar kendaraan penumpang dan truk ringan.

 

Karakteristik:

- Titik didih sekitar 108-129°C (tergantung konsentrasi)

- Titik beku sekitar -37°C (pada konsentrasi 50/50 dengan air)

- Tersedia dalam berbagai warna (hijau, biru, merah, dll.)

- Umumnya perlu diganti setiap 30.000-50.000 km atau 2-3 tahun

2. Radiator Super Coolant

Radiator super coolant adalah versi yang lebih canggih dari coolant standar. Jenis ini dirancang untuk kinerja yang lebih tinggi dan perlindungan yang lebih baik.

 

Karakteristik:

- Titik didih yang lebih tinggi, bisa mencapai 135°C atau lebih

- Perlindungan terhadap korosi yang lebih baik

- Umur pakai yang lebih panjang, bisa mencapai 5 tahun atau 100.000 km

- Cocok untuk kendaraan performa tinggi atau yang beroperasi dalam kondisi ekstrem

3. Organic Acid Technology (OAT) Coolant

OAT coolant menggunakan teknologi inhibitor korosi organik yang lebih ramah lingkungan dan memiliki umur pakai yang lebih panjang.

 

Karakteristik:

- Umur pakai bisa mencapai 5 tahun atau 150.000 km

- Perlindungan korosi yang sangat baik

- Biasanya berwarna oranye atau merah

- Sering digunakan pada kendaraan Eropa dan beberapa kendaraan Asia

4. Hybrid Organic Acid Technology (HOAT) Coolant

HOAT coolant menggabungkan teknologi OAT dengan inhibitor korosi tradisional untuk perlindungan yang lebih komprehensif.

 

Karakteristik:

- Umur pakai antara OAT dan coolant tradisional

- Perlindungan yang baik untuk berbagai jenis logam

- Biasanya berwarna kuning atau oranye

- Sering digunakan pada kendaraan Amerika dan beberapa kendaraan Asia

5. Antifreeze Coolant

Antifreeze coolant dirancang khusus untuk daerah dengan suhu ekstrim rendah. Jenis ini memiliki konsentrasi etilen glikol atau propilen glikol yang lebih tinggi.

 

Karakteristik:

- Titik beku yang sangat rendah, bisa mencapai -70°C atau lebih rendah

- Perlindungan terhadap pembekuan yang sangat baik

- Biasanya perlu dicampur dengan air sebelum digunakan

- Cocok untuk kendaraan yang beroperasi di daerah kutub atau pegunungan tinggi

Apakah Aman Mengisi Radiator dengan Air Biasa?

Sumber: vecteezy

 

Meskipun dalam situasi darurat penggunaan air biasa untuk mengisi radiator mungkin tak terhindarkan, praktik ini sangat tidak dianjurkan untuk penggunaan jangka panjang. Berikut adalah alasan mengapa air biasa tidak cocok untuk sistem pendingin mesin:

1. Titik Didih Rendah

Air biasa mendidih pada suhu 100°C pada tekanan atmosfer standar. Ini jauh lebih rendah dari suhu kerja normal mesin modern yang bisa mencapai 110°C atau lebih. Akibatnya, air biasa cenderung menguap, meningkatkan tekanan dalam sistem pendingin dan risiko overheat.

2. Tidak Ada Perlindungan Terhadap Pembekuan

Di daerah beriklim dingin, air biasa dapat membeku pada suhu 0°C. Pembekuan air dalam sistem pendingin dapat menyebabkan kerusakan serius pada mesin karena ekspansi volume saat air berubah menjadi es.

3. Tidak Ada Perlindungan Terhadap Korosi

Air biasa, terutama air keran, mengandung mineral dan zat terlarut yang dapat mempercepat korosi pada komponen logam dalam sistem pendingin. Ini dapat menyebabkan kebocoran, penyumbatan, dan kerusakan komponen.

4. Pembentukan Kerak

Mineral dalam air biasa dapat mengendap dan membentuk kerak ketika dipanaskan. Kerak ini dapat menghambat aliran cairan dan mengurangi efisiensi transfer panas, yang pada gilirannya dapat menyebabkan overheat.

5. Tidak Ada Kemampuan Lubrikasi

Air biasa tidak memiliki sifat pelumas yang diperlukan untuk melumasi komponen bergerak dalam sistem pendingin, seperti pompa air.

6. Tidak Ada Perlindungan Terhadap Kavitasi

Air biasa tidak memiliki sifat anti-kavitasi yang diperlukan untuk melindungi komponen mesin dari kerusakan akibat gelembung uap.

 

Oleh karena itu, jika terpaksa menggunakan air biasa dalam situasi darurat, sangat penting untuk segera mengganti dengan coolant yang sesuai sesegera mungkin untuk menghindari kerusakan jangka panjang pada mesin kendaraan.

 

Dengan melakukan perawatan rutin dan menggunakan cairan yang tepat, Kamu dapat memastikan sistem pendingin kendaraan Kamu tetap dalam kondisi optimal, memperpanjang umur mesin, dan menghindari masalah serius seperti overheat yang dapat menyebabkan kerusakan parah pada mesin.

Dampak Penggunaan Air Radiator yang Tidak Tepat

Sumber: vecteezy

 

Penggunaan yang tidak sesuai atau perawatan sistem pendingin yang buruk dapat menyebabkan berbagai masalah serius pada kendaraan Kamu. Berikut adalah beberapa dampak yang mungkin terjadi:

1. Mesin Mobil Overheat

Penggunaan air biasa atau coolant yang tidak sesuai dapat menyebabkan mesin overheat. Ini terjadi karena cairan pendingin tidak mampu menyerap dan membuang panas dengan efektif. Overheat dapat menyebabkan kerusakan serius pada komponen mesin seperti gasket kepala silinder, piston, dan bahkan blok mesin.

2. Terjadinya Korosi

Air radiator yang tidak mengandung inhibitor korosi yang cukup dapat menyebabkan korosi pada komponen logam dalam sistem pendingin. Korosi dapat menyebabkan kebocoran, penyumbatan saluran pendingin, dan kerusakan pada komponen seperti radiator, pompa air, dan thermostat.

3. Pembentukan Kerak

Penggunaan air keras atau coolant yang tidak sesuai dapat menyebabkan pembentukan kerak dalam sistem pendingin. Kerak ini dapat menghambat aliran cairan pendingin dan mengurangi efisiensi transfer panas, yang pada akhirnya dapat menyebabkan overheat.

4. Merusak Pompa Air

Air radiator yang tidak memiliki sifat pelumas yang cukup dapat menyebabkan keausan berlebih pada komponen pompa air. Ini dapat menyebabkan kegagalan pompa air dan gangguan pada sirkulasi cairan pendingin.

5. Penurunan Performa Mesin

Sistem pendingin yang tidak berfungsi optimal akibat penggunaan air yang yang tidak tepat dapat menyebabkan penurunan performa mesin, peningkatan konsumsi bahan bakar, dan peningkatan emisi gas buang.

 

Baca juga: 8 Arti Lampu Dashboard Mobil dan Penyebab Lampu Tidak Menyala

 

Air radiator memainkan peran krusial dalam menjaga kesehatan dan performa mesin kendaraan. Pemahaman yang baik tentang fungsi, jenis, dan perawatan mesin sangat penting bagi setiap pemilik kendaraan. Penggunaan jenis yang tepat, pemeriksaan rutin, dan perawatan yang benar tidak hanya akan membantu mencegah kerusakan mesin akibat overheat, tetapi juga dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar, mengurangi emisi, dan memperpanjang umur mesin.

 

Penting untuk selalu mengikuti rekomendasi pabrikan dalam pemilihan dan penggantian air radiator. Jangan tergoda untuk menggunakan air biasa atau coolant yang tidak sesuai demi menghemat biaya jangka pendek, karena hal ini dapat mengakibatkan kerusakan serius dan biaya perbaikan yang jauh lebih mahal di kemudian hari. 

 

Dengan menjaga kesehatan mesin mobil, Kamu tidak perlu mengeluarkan budget lebih untuk memperbaiki mesin mobil, yang mana kamu juga bisa menabung untuk membeli mobil bekas lagi untuk menambah koleksi kamu. Butuh mobil bekas berkualitas dengan harga cerdas? Ke Setir Kanan saja!

 

Di Setir Kanan, Kamu bisa mendapatkan mobil dengan DP 0% atau cukup 2x bayar angsuran (untuk unit yang bertanda khusus). Kamu bisa membawa pulang mobil bekas pilihanmu cukup dengan bayar pertama yang mana ini sudah termasuk biaya admin dan otomatis memotong waktu tenor kredit kamu. Selain itu, kamu bisa mencicil unit yang kamu pilih hanya dengan seharga kopi harian kamu atau dengan 70 ribuan saja yang setara 2 jutaan per bulan. 

Segera kunjungi Website Setir Kanan dan dapatkan mobil impianmu sekarang juga!